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新华日报·交汇点聚焦同力建设:本土企业积极参加南京地铁建设 上半年“南京购”盾构机始发

发布时间:2021-01-27

1月26日,新华日报·交汇点以《本土企业积极参加南京地铁建设,上半年“南京购”盾构机始发》为题,对南京本土企业同力建设与央企并肩,投入火热的南京地铁建设作了专题报道。

根据新华日报·交汇点报道,今年上半年,南京首台由本土企业同力建设购置的盾构机,将在南京地铁6号线“兴智街站—十月广场站”区间投入使用。

据南京地铁6号线TA02标项目部经理刘斌介绍,兴智街站及“兴智街站—十月广场站”盾构区间,由同力建设负责建设。2016年,同力建设成为南京市轨道交通建设地方企业名录库第一批入库企业。此后,公司先后中标南京地铁5号、地铁6号线和地铁9号线项目。2020年,公司斥资近4000万元,购买一台直径6.2米的土压平衡复合型盾构机。这是南京本土企业采购的首台盾构机,开启了南京本土企业建设城市轨道交通工程的新篇章。

兴智街站位于兴智路和恒竞路交叉口,采用明挖法施工。“兴智街站—十月广场站”盾构区间始发井起于兴智街站,沿恒竞路掘进至十月广场站接收,区间隧道总长1.2公里。该工程具有一定的建设难度:周边管线复杂,车站主体及附属结构上方有170余根管线;周边建筑物保护难度大,车站主体结构外墙线与已有建筑物最小距离为8米,附属结构外墙线与已有建筑物最小距离仅3米;车站主体范围内地质情况复杂,约60%为中风化泥质砂岩,强度高、开挖难;盾构区间地质情况较差,盾构机需穿越两处“上软下硬”地层,易发生开挖面失稳、隧道抬头等情况。

由于疫情影响,该工程2020年3月才正式开工。项目部以“起步就是冲刺、开局就是决战”的精神,加快建设步伐。目前,兴智街站主体结构正在有序推进,预计春节前车站始发井主体结构封顶,为上半年盾构机下井始发做准备。

据悉,南京地铁6号线全长32.365公里,南起南京南站,途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区,止于栖霞山,共设车站19座,与已运营、在建和规划中的13条线路换乘。该线建成后将与机场线贯通运营,是今后南京主城通往机场最为快捷的通道。

南京地铁6号线兴智街站示意图

项目施工现场

同力建设采购的直径6.2m土压平衡复合型盾构机


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